Gastón Mazzacane, el piloto de Chevrolet, ganó del Turismo Carretera en el circuito San Juan Villicum. Marcos Landa (Torino) y Alan Ruggiero (Ford) completaron el podio, respectivamente. En la largada Alan Ruggiero, con el Ford del RUS Med Team, pudo imponer su ritmo, pero poco pudo durar su tranquilidad porque se neutralizó la carrera en el primer giro: un toque de Juan Pablo Gianini (Ford) a Jonatan Castellano (Dodge) complicó a ambos competidores.
Gastón Mazzacane, el piloto de Chevrolet, ganó del Turismo Carretera en el circuito San Juan Villicum. Marcos Landa (Torino) y Alan Ruggiero (Ford) completaron el podio, respectivamente. Esa incidencia permitió que los pilotos ubicados en boxes pares pudieran ingresar a cambiar neumáticos, entre ellos los dos de adelante: Ruggiero y Sergio Alaux (Chevrolet); entonces el liderazgo lo heredó el arrecifeño Norberto Fontana por delante de otro usuario de Chevrolet, Juan José Ebarlín. En el segundo giro, entonces, la mayoría de los pilotos ubicados en boxes pares se hicieron presentes para el cambio obligatorio de neumáticos. Fontana no lo hizo, y continuó encabezando la prueba con dos pilotos de Torino en el segundo y tercer puesto: Gastón Ferrante y Nicolás Cotignola, respectivamente. Hasta ese momento el mejor de los que ya habían parado era Alaux, el representante del Savino Sport, desde el octavo lugar.
En el séptimo giro comenzó una nueva etapa en la carrera, ya
que Diego Ciantini, el balcarceño de Dodge, y Juan Tomás Catalán Magni, el
arrecifeño de Ford, se convirtieron en los primeros en cumplir con las dos
paradas en boxes: con la recarga de combustible y el cambio de neumáticos. Una
vuelta después tomó protagonismo el auto de seguridad por segunda vez, ya que
Ponce de León se despistó y quedó en la leca.
Fontana aprovechó e ingresó a boxes por primera vez en la
competencia. En la salida del box del Maquin Parts, el chubutense Agrelo tocó a
Ayrton Londero, y ese roce terminó perjudicando a dos pilotos de Ford, que se
quedaron trabados en la calle de boxes: Nicolás Bonelli y Mauricio Lambiris,
respectivamente. Agrelo debió cumplir, por esa maniobra, una sanción de pase y
siga.
Germán Todino, luego del ingreso de muchos de los
competidores, decidió permanecer en la pista con el Torino del Maquin Parts
para erigirse como líder (aún sin paradas) por delante de Ciantini, quien sí ya
había cumplido con ambas detenciones.
Apareció un tercer auto de seguridad en la pista: el joven
Andrés Jakos (Dodge) y Nicolás Cotignola (Torino), debieron abandonar por un
fuerte golpe en sus unidades. En el relanzamiento Gastón Mazzacane, a bordo del
Chevrolet del Coiro Dole Racing, aprovechó para dar cuenta de Alaux y de
Ciantini, y ubicarse primero en la prueba antes del ingreso del cuarto pace car
(por un toque de Facundo Della Motta, el local, a Martín Ponte).
En el relanzamiento, en el giro 15, Mazzacane pudo
prevalecer en el primer puesto de privilegio, pero detrás suyo no hubo respiro:
Ciantini entró en trompo y le cedió su posición a Alaux; además Nicolás Trosset
tocó a Guillermo Ortelli y el siete veces campeón (que cumplió 400 carreras
esta competencia) ingresó en trompo también. El auto de seguridad incursionó en
la pista por quinta oportunidad.
La competencia tuvo, después, varios giros de velocidad y
quien aprovechó con buen ritmo fue Juan Martín Trucco, con la Dodge del UR
Racing, para ubicarse 3° luego de superar a Sergio Alaux.
En el 25° giro, Facundo Ardusso (con gran ritmo en el
Chevrolet del JP Carrera) trepó a la quinta colocación tras largar 35°. Y algo
similar ocurrió con Agustín Canapino, que largó último y a falta de diez
vueltas ya estaba en el noveno escalafón de la carrera.
En la pelea por el segundo escalón del podio, Marcos Landa
arriesgó de más ante Juan Martín Trucco, que retuvo el segundo puesto, y permitió
que Ruggiero lo sobrepasara para convertirse en el nuevo tercero. De todas
maneras, dos giros después, Landa volvió posicionarse detrás de Trucco para
seguir soñando con puestos de podio.
A dos giros del desenlace, el auto de seguridad ingresó por
sexta y última vez, ya que Emiliano Spataro debió abandonar por un toque con
Juan Pablo Gianini.
El AS hizo que se anexara un giro más para cumplir con la
vuelta de velocidad: Valentín Aguirre, con el Ford del DTA Racing, cruzó la
bandera a cuadros por delante de Mazzacane (pero posteriormente se constató que
el arrecifeño tenía un giro menos que el resto de los competidores).
Finalmente, Aguirre fue excluido en la revisión técnica (Art. 46 inciso 1).
De esta manera, el piloto de Chevrolet se alzó en el Desafío
de las Estrellas con su primer triunfo dentro de la categoría, en un gran
espectáculo en tierras sanjuaninas.
Marcos Landa, con el Torino del Renault Sport Torino Team,
concluyó segundo y tercero hizo lo propio Alan Ruggiero, que había sacado la bolilla
número 1 en el sorteo del sábado.
¿Quiénes completaron los diez primeros puestos? Juan Martín
Trucco (Dodge), Agustín Canapino (Chevrolet), Facundo Ardusso (Chevrolet),
Mauricio Lambiris (Ford), Sergio Alaux (Chevrolet), Juan Cruz Benvenuti (Torino)
y Matías Rodríguez (Torino), respectivamente.
El puntero del certamen continúa siendo Canapino con 263 unidades, seguido por Lambiris con 220 puntos. La próxima cita de la categoría será el fin de semana del 7 y 8 de agosto, en el mismo circuito, en el marco del Gran Premio 84° años del Turismo Carretera.
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